品相关知识产品相关知识再热负荷总能耗为冷热从上述分析和计算可得出，能耗抵消为但实际上，车间内部由于人员的工作，维护结构的内外的水蒸汽分压力差以及车间门的开启等因素，车间内不可避免的存在湿负荷，这就

要求送风露点温度应略低于车间内部露点温度，这会导致更大的冷热能耗抵消。一般的由于新风的焓值非常高，无法通过新风表冷器直接将新风冷却到露点温度。所以经常采用新风和回风混合后，再表冷器处理的方法进行操作。同

时，这种空调系统不只要求在夏季可以同时满足制冷控温和除湿和供热满足湿度要求功能；并要求在某些过渡季节甚至冬季同样需要开启制冷机组，目的仅仅是除湿对新风进行降温除湿而后再通过后加热补偿的方式，重新控制室

内温度要求，浪费了大量的能源更为严重的某些情况下，后加热的配置量往往偏低，特别是后加热器采用电加热时，这种情况更为罕见。这时的空气因无法得到足够高的送风温度而导致车间内部的相对湿度偏高，这种情况下，要

求制冷机组需要将送风露点温度进一步降低，而在送风露点下降时，温度随之下降从而导致车间内部的湿度无法得到严格保证。对于制冷机组，需要将空气处理到露点温度，因此要求冷水温度一般为但在这种工况下，制冷机组的

效率也往往会有所衰减，从而需要配置较大容量的制冷设备，引起初投资的增加。方案新风机组+转轮除湿机组＋组合式空气处置机组其空气处理过程如下新风过滤，经过新风表冷器，一般处置到露点，之后经过转轮除湿机进

这时的空气因无法得到足够高的送风温度而