汽车面漆分两类,即本色漆和金属闪光漆,大体上各占一半。近几年金属闪光漆系列发展迅速,珠光漆、梦幻涂料等层出不穷,颜色也向具有高透明感、深度感、色彩多样性方向发展。

金属闪光漆目前在美国大多采用高固体分闪光漆,而日本采用*多的是中低固体分金属闪光漆。随着环保法规的日益严格,为了提高豪华轿车的漆膜外观质量,美国部分高级轿车近两年来采用水性金属闪光漆,可大大降低VOH排放。同时,水性金属闪光漆具有特殊的流动性,有利于铝粉定向,比溶剂型涂料具有更好的金属效应。

所以金属闪光漆水性化是必然趋势,技术也已成熟,能很快推广应用。通用汽车公司预计,2020年前全球大部分汽车厂会采用水性金属闪光漆。5年左右国内的汽车厂可能会有水性金属闪光漆的要求。

水性金属闪光漆代替溶剂型金属闪光漆,与所有水性涂料一样,必须有恒温恒湿条件,一般施工温度为22～28℃,相对湿度为60%～80%。水性金属闪光漆施工后,必须有一段闪干的过程,一般90℃,10min左右。

本色漆是否再罩清漆,仍有不同的看法,总的看法认为罩清漆后,漆膜外观、耐久性都有所提高。所以,美国克莱斯勒公司的所有轿车、通用汽车公司的部分轿车在本色漆上再罩一层清漆,使漆膜外观得到改善。目前欧洲和北美均使用双组分或单组分高固体分丙烯酸罩光清漆,但是多异氰酸酯-丙烯酸体系的缺陷是多异氰酸酯的毒性。

因此,从环保角度来看,未来罩光清漆应是水性涂料。如美国通用汽车公司在20世纪80年代在Oklamome建立了一条水性罩光漆生产线,近来在Eisenach使用,效果比较好,认为很有发展前途。

目前,罩光清漆和本色漆以高固体分涂料易被现在的生产线接受,在应用中仍是主流。如果采用双组分高固体分涂料,施工固体分可达85%以上,VOH排放量已与水性漆相似,近期是可行的。粉末涂料是*有发展前途的罩光清漆,但作为本色漆,由于换色难,使用上受到一定限制。